petroleumworld

Puntos de Vista
Análisis y opinión sobre energía, geopolítica y civilización

Petrobras avanza en la prospección del gas natural off-shore; no así PDVSA

Petrobras P35

Por Juan Francisco Salas Romero

PETROBRAS, recién ha firmado un contrato con la naviera noruega GOLAR LNG para que ésta naviera, propietaria del buques tipo LNG puedan ser explotado por PETROBRAS al igual que ya tiene otros dos anteriores: GOLAR SPIRIT y GOLAR WINTER pendientes de ser reformados, posiblemente en Italia a buques tipo FSRU (FLOATING STORAGE REGASIFICATION UNIT). Es posible que un tercero, el actual buque tipo LNG que navega bajo el nombre de GOLAR FROST o quizás el GOLAR FREEZER.

GOLAR LNG ha esperado para confirmar la noticia a que la misma estuviese confirmada mediante contrato y así también lo notificara PETROBRAS.

Presentamos aquí una sección transversal de un tanque de carga de un buque tipo LNG tipo Moss.

La figura anterior corresponde a la sección transversal de un tanque de carga de un buque tipo LNG tipo membrana (mamparo transversal de proa y popa de cada tanque de carga). Todos estos tanques están construidos con acero inoxidable especial y encarece muchisímo el coste total del buque.

BUQUE TIPO LNG TIPO MOSS

BUQUE TIPO LNG TIPO MEMBRANA

Así mismo a la derecha de cada sección transversal se incluye una fotografía de cada tipo de buque LNG antes descrito, construídos sus tanques de carga con acero inoxidable con aleación especial.

Navieras tales como MISC, HOEGH LNG, EXMAR, EXCELERATE ENERGY, con buques más viejos.

El tercer buque tipo FSRU que PETROBRAS tiene previsto incorporar entrará en servicio (una vez realizada la adaptación necesaria) en la segunda mitad del año 2009 y tendrá una capacidad para procesar entre 12 y 14 millones de m3 por día si bien aún no está decidida cuál va ser la posición exacta geográfica de operación del mismo pero sí en aguas del Atlántico Sur (altura de algún punto de la costa de Brasil). Tal vez, a la altura de Río Sao Francisco (Estado de Santa Catarina), al Sur de Brasil, cercano a Argentina y con acceso al Océano Atlántico.

La decisión de incorporar un tercer buque ha sido consecuencia de la alta demanda de LNG existente en estos momentos y el incremento que de la misma se espera y por tanto, PETROBRAS tiene que estar preparada para afrontarla debidamente porque de lo contrario entrarán en este segmento de mercado otras naciones y Brasil quedarse fuera del mismo. En el pasado mes de Abril PETROBRAS firmó un contrato para fletar dos buques tipo LNG que navegan bajo el nombre, respectivamente, de GOLAR SPIRIT, construido en el año 1981 y con capacidad máxima de carga de 129000 m3 y el GOLAR WINTER, construido en el año 2004 y con capacidad máxima de carga de 138250 m3 y que están siendo sometidos a una reconversión para adaptarlos a buques tipo FSRU.

Los precios por día de alquiler de estos buques cuestan a PETROBRAS $USA 107000 para el primero y $USA 135000 para el segundo y el contrato contempla una vigencia de diez años.

Estos dos buques ya tienen asignadas área de operaciones y son Pecem (Estado de Ceara de Brasil) en aguas del Océano Atlántico y Guanabara Bay al Sur Este de Río de Janeiro, respectivamente. Así mismo, respectivamente su fecha de entrada en servicio es de Marzo de 2008 para el primero de Abril de 2009 para el segundo.

PETROBRAS ha firmado carta de intención para suministrar a Brasil LNG con Argelia, Omán, Nigeria y Qatar y muy especialmente con esta última nación, lo cuál, como el lector asiduo a nuestros artículos conoce la razones.

Esta empresa brasileña tiene en proyecto adentrarse en este campo tal y como ya hemos dicho anteriormente y nos parece totalmente lógico y acertado.

Es evidente que el presidente Lula desee poder desentenderse de Bolivia a efectos de suministro de LNG y recordemos que se autoabastece de crudo, por consiguiente y siendo Brasil quien exporta más a Venezuela que esta nación a Brasil, no dudamos que también tenga la intención de desentenderse de esta nación con lo cuál a nuestro entender la viabilidad real y práctica de ese gasoducto desde Venezuela hasta Argentina lo vemos día a día más lejano de la realidad. Argentina está negociando con Argelia y Chile se está suministrando de Argentina pero entendemos que más tarde o temprano lo hará con Brasil o con cualquier de estas naciones productoras y exportadoras de LNG antes citadas.

De hecho el acuerdo o memorandum of understanding (MOUS’s) firmado entre Qatar y Brasil contempla el objetivo de importar desde Qatar 5 millones de Tns de LNG por año.

Si añadimos que T&T según la auditoria llevada a cabo por la firma Ryder Scott que se hará pública en breve plazo de tiempo arroja unas reservas de gas natural de unos 35 trillones de pies cúbicos ( 19 trillones de pies cúbicos probados, 9 trillones de pies cúbicos probables y 7 trillones de pies cúbicos probables) creemos, sinceramente, que es real que esas perspectivas en las que se basa el SR. HUGO CHAVEZ se están desmoronando día a día.

Por el contrario T&T tiene una producción actual de 163000 b.p.d y un consumo de 281000 b.p.d. por lo cuál tiene que importar, como mínimo, 118.000 b.p.d. cantidad que no tenemos clara si se la está o no suministrando PetroCaribe.

Por ello, si nos permite el lector, opinamos que son los hechos, una vez más, quienes nos dicen que mientras Brasil progresa y no es que consideremos que sea un “paraíso” Venezuela se estanca e incluso retrocede en ese enredo en el que la ha envuelto el SR. CHAVEZ y su Revolución Socialista Bolivariana del Siglo XXI.

Juan Francisco Salas Romero es ingeniero Diplomado en Planificación y Administración de Empresas de la Universidad Politécnica de Madrid. También fue Asesor Técnico de ASTINAVE hasta el año 1991 (jsalasr@telefonica.net). Sus puntos de vista no necesariamente son los de Petroleumworld.

Nota del Editor: Petroleumworld no se hace responsable por los juicios de valor emitidos por esta publicacion, por sus colaboradores y columnistas de opinión y análisis. Petroleumworld alienta a las personas a reproducir, reimprimir, y divulgar a través de los medios audiovisuales e Internet, los comentarios editoriales y de opinión de Petroleumworld, siempre y cuando esa reproducción identifique a la fuente original, http://www.petroleumworld.com y se haga dentro de el uso normal (fairuse) de la doctrina de la sección 107 de la Ley de derechos de autor de los Estados Unidos de Norteamérica (US Copyright)Internet Web links hacia http://www.petroleumworld.com.ve son apreciadas.

Petroleumworld.com.ve 14 07 07