Por
Juan
F. Salas R.
Quisiéramos
decirle al SR. HUGO CHAVEZ FRIAS que soñar
no cuesta dinero. Que la vida es un sueño y
los sueños, pues, sueños son. Que cuando
se sueña el despertar puede ser muy ingrato
porque la realidad que permanece invariable mientras
soñamos es muy distinta de la que quisiéramos
encontrarnos. Que la vida es como es y no como quisiéramos
que fuese.
Y
decimos esto, SR. HUGO CHAVEZ FRIAS porque sus ansias
de vender crudo a China Popular la vemos totalmente
lógicas pero en estos momentos, económicamente
inviable, tanto para Venezuela como para China Popular.
Su
deseo de suministrar a esta nación entre un
15 o un 20% del total de las importaciones de crudo
que la misma hace cada año, estimamos que es
querer realizar algo imposible porque las condiciones
de producción de PDVSA y de transporte marítimo
que su filial PDV MARINA tiene lo hacen imposible,
porque las características del crudo venezolano
(especialmente denso y con un alto contenido de Azufre)
ud. no puede cambiarlas, porque durante años
le ha dado la espalda al mar y ahora lo necesita pero
no puede obtener en días lo que en años
ha destrozado.
Mire,
estimado SR. HUGO CHAVEZ FRIAS, su entrevista con
el vicepresidente de la República Popular China,
el SR. ZENG QUINGHONG, está siendo publicada
en revistas muy prestigiosas del mundo naval y todas,
coinciden en que no le es posible a corto plazo cumplir,
fielmente, el contrato u oferta que le ha hecho a
dicha nación y menos para comenzarlo en el
próximo mes de Octubre.
Esos
300.000 barriles diarios que pretende enviarle (unas
48.000 Tns de crudo por día), resultan excesivamente
caras para Venezuela y para China Popular.
Todos
los analistas se preguntan sin encontrar una respuesta
cierta y fundada que cuantos barriles diarios de crudo,
será ud. capaz de enviarle a esta República.
Porque, parece que ud. no ha pensado ni le han hecho
pensar en que necesita un oleoducto entre Maracaibo
y Colombia o entre Maracaibo y Panamá pero
que en ambos casos desemboque en el Océano
Pacífico porque, estimado SR. HUGO, ud. no
tiene costas en este océano y durante muchos
años, a pesar de que se lo hemos venido diciendo
ud. ha despreciado olímpicamente al sector
naval venezolano y lo continúa despreciando.
Pague, pues, ahora, su desprecio.
Lamentablemente
ud. está sirviendo de burla ante China Popular
y ante gran parte del mundo marino y petrolero. Con
ello, está ud. desprestigiando a su propia
patria que es Venezuela y engañando a su propio
electorado.
Que
ud. desea tener estrategia de diversificación
en su mercado petrolero lo entendemos y aplaudimos
pero ha puesto ud. el ojo en un cliente ciertamente
fuerte e importante pero inalcanzable para PDVSA por
los precarios medios de que dispone, por su producción
restringida y porque, no tienen uds. tanqueros suficientes
capaces de absorber este mercado. Por eso, que le
decimos que ud. sueña.
A
China Popular todo esto le está comenzando
a sonar a música celestial y cada vez tiene
más reservas al respecto.
Pero
la mentalidad oriental ud. no la entiende ni la entenderá
jamás. Cada día se abre más el
debate y las dudas afloran más y más.
China Popular no tiene plena confianza en su propuesta
y hace bien. La prudencia china es una virtud de su
cultura oriental.
Mire,
estimado SR. HUGO CHAVEZ FRIAS, pretender obtener
en el mercado actual tanqueros tipo VLCC para poder
transportar, cada semana, 312.500 Tns de crudo desde
Venezuela hasta Singapur cruzando el Océano
Atlántico hasta Cabo Buena Esperanza para luego
adentrarse en el Océano Pacífico y enfilar
a Singapur. Larga travesía para este tipo de
buque que no puede pasar ni por Suez ni por Panamá.
La
primera pregunta que nos hacemos es ¿cuántos
buques tipo VLCC piensa fletar PDV MARINA y durante
cuanto tiempo?. Ya hemos visto lo que puede costar
por día un buque tanquero de estas dimensiones.
Con
ello, pretende llegar a suministrar a la república
Popular China 100 millones de barriles de crudo anuales.
Si
hacemos unos números previos y aproximados
tendremos lo siguiente:
Hemos
establecido que 300.000 Tns de carga de este tipo
de crudo puede acercarse a los 2 millones de barriles
y ello dará un total anual en las condiciones
antes mencionadas de 100 millones de barriles de crudo
venezolano, es decir, unos 15 millones de Tns/año.
En
consecuencia se exportarían 1.250.000 Tns/mes
o lo que es igual se despacharía un flete semanal
por un total de unas 312.500 Tns.
Creemos
que ya estos números básicos, aproximados
e iniciales nos están diciendo que la envergadura
de la operación que se pretende llevar a cabo
queda fuera del alcance ce PDVSA y de su filial PDV
MARINA, al menos, hoy por hoy y están hablando
de que pueden comenzar en el próximo mes de
Octubre¡¡¡¡. ¿Cómo?.
Explíquenlo, por favor.
Pero
añadamos que las refinerías de la República
Popular China, actualmente, no pueden refinar ni procesar
este tipo de crudo pesado venezolano y tendrían
que hacerlo en refinerías extranjeras. ¿Acudiría
China Popular a enviar su crudo a Japón????.
Pues que PDVSA lo responda.
Todo
esto encarece más y más la tonelada
de fuel oil comprada a Venezuela, la demora en el
plazo de entrega final y es que la realidad se presenta
distinta. Se tenía que haber comenzado por
construir un oleoducto entre Venezuela a Colombia
y/o a Panamá y entonces el acceso por el Pacífico
de este tipo de buques quedaría fuertemente
facilitado y la distancia acortada ya que no habría
que atravesar el Atlántico ni el Índico
ni se presentaría la hipótesis alternativa
de dar la vuelta por el Cabo de Hornos, con todos
los inconvenientes que esta ruta conlleva, especialmente,
en el invierno austral.
Realizado
este oleoducto y pagando el orgullo del SR. CHAVEZ
FRIAS el no tener acceso directo al Pacífico
y tener que contar con Colombia y Panamá, pagando,
igualmente, su desprecio a los astilleros venezolanos
y a haberlos potenciado desde que se lo dijimos en
el año 1.991, pagando, también, el haber
destrozado la flota de PDVSA MARINA, no haberla mantenido
ni potenciado, podría darse algún viso
de realidad a este “sueño bolivariano”.
Pero
para hacer estos oleoductos necesita la ayuda financiera
de China Popular y su tecnología y creemos
que esto ya es demasiado pedir estimado SR. HUGO CHAVEZ
FRIAS, porque la tonelada de fuel-oil comprada por
esta nación a la suya sale a precio de oro.
O bien ud. le pone no ya un precio preferencial, más
bien, se lo tendría que poner simbólico.
Lo cuál, a todas luces, es una auténtica
ruina para Venezuela y la quiebra de PDVSA.
Analistas,
creemos que con criterios muy reales, opinan que todos
estos inconvenientes hacen, económicamente
hablando, inviable este proyecto o “sueño
bolivariano”.
Así,
pues, SR. HUGO CHAVEZ FRIAS, permítanos decirle
que todo es política y “Aló Presidente”
ante su afán de acosar el suministro de crudo
a EEUU.
Como
la mentalidad oriental es muy distinta a la suya y
jamás la entenderá, serán ellos
los que finalicen vendiéndole todo cuanto deseen
y utilizándole a su mejor conveniencia y creemos
que hasta las arepas serán “Made in China”.
Por
todo ello, creemos que PDV MARINA, no va a construir
42 tanqueros, dudamos que construya más de
un tanquero en Argentina, difícil lo tiene
para construirlos en China dada la situación
de carga de trabajo de estos astilleros y sus pérdidas
por el alza del coste de materiales, le sacarán
toneladas de crudo sin cancelarle un solo real y en
España, sinceramente, que dudamos vaya a construir
buque alguno.
En
cuanto a DIANCA, mire ud. SR. HUGO CHAVEZ FRIAS, muere
porque entre todos vosotros la estáis matando
al igual que lo estáis haciendo con ASTINAVE,
convertido en un taller de tubos y calderería.
Eso, es malversar fondos públicos y medios
productivos estratégicos para Venezuela. Ya
hemos hablado de eso y denunciado las cuentas de CONAPRI
y ud. no se ha dado por enterado. ¿Qué
más podemos decirle?.
Es
que mire ud. Recuerde que más pronto se agarra
a un embustero que a un cojo y ud. miente cada vez
que abre la boca.
Pero
hay algo muy curioso:
Si
PDVSA produce según dicen fuentes oficiales
2.100.000 b.p.d. y exporta a EEUU el 60% de esa producción
quiere decir que le envía 1.260.000 b.p.d.
Si produjera 3.100.000 b.p.d. quedaría:
Para
EEUU......................................... 1.860.000
b.p.d.
Para Naciones Sudamericanas.................. 200.000
b.p.d.
Para China Popular……………………….............
300.000 b.p.d.
Total a exportar…………………………..
..........2.360.000 b.p.d.
Queda, por tanto, para consumo nacional o doméstico...........
740.000 b.p.d., es decir, 117.660 Tns/día.
Si
a esto le añadimos que exporta a diversas naciones
sudamericanas 200.000 b.p.d., 90.000 b.p.d. a Cuba,
y ahora quiere exportar 300.000 b.p.d a China Popular,
queda para consumo interno la cantidad de 210.000
b.p.d., es decir, 34.000 Tns/día es lo que
resta para su consumo interno¡¡¡¡.
¿Cómo se puede cuadrar esto??????. ¿Cuál
es la realidad????. España tiene un consumo
diario de 1.600.000 barriles, es decir, 254.400 Tns/dia.
Por
cierto, avergüéncese del escándalo
que ha provocado la empresa aérea venezolana
SANTA BARBARA por el segundo avión que deja
a pasajeros, tanto venezolanos como españoles,
abandonados en el aeropuerto de MADRID-BARAJA, porque
los pocos aparatos que tiene están obsoletos
y pronto tendrán que dejar de volar a España
una vez entre en vigor la Lista Negra Aérea
de la Unión Europea.
Los
ha dejado abandonados en dicho aeropuerto, los ha
tratado como a animales y no como a personas y ahí
está el nombre y la bandera de Venezuela siendo
humillada por seres impresentables que negocian en
un mercado negro como buenos buhoneros que son.
