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PDVSA occidente reparará 11.680 tuberías en el Lago
CARACAS
Petroleumworld.com.ve 25 02 08En un lapso de cinco años, Pdvsa Exploración y Producción Occidente reparará un total de 11.680 tuberías ubicadas en el lago de Maracaibo.
Esta meta se enmarca dentro del proyecto: “Aumento de la capacidad para el tendido y reparación de líneas”, que arranca con la llegada del primero de tres buques que trabajarán en el Lago.
El barco “Adams Arrow” que arribó, el pasado sábado, comenzará el proyecto con la misión de determinar, a través de fotografías cartográficas por satélite, cómo están las condiciones de las tuberías en el fondo del Lago, a fin de sustituirlas.
En convenio con la empresa Kaplan Gulmar, de capital canadiense y árabe, Pdvsa comenzará las operaciones de está embarcación, dentro de cuatro días en el área de la unidad de exploración Tia Juana Lago— por su nivel de deterioro— y luego pasará a la zona de Bachaquero Lago.
El área geográfica total en la que se pondrá en funcionamiento está tecnología asciende a 2.400 kilómetros cuadrados, que compone el área operacional de Pdvsa.
La información fue suministrada por Carlos Salas, gerente de Servicios Industriales de Pdvsa EyP Occidente, quien informó que estas acciones les permitirán a la industria tomar decisiones importantes a la hora de hacer el tendido.
“La meta es suplantar toda la red de tuberías. En cinco años, pensamos reemplazar 6.500 kilómetros de éstas.. Este proyecto nos permitirá acelerar el proceso del reemplazo del sistema que tiene hasta más de 50 años; además el proyecto también contribuye al saneamiento del Lago”, indicó.
Tradicionalmente, con la tecnología actual, en un día se pueden remplazar dos pozos, en cambio con la facilidad de este buque se puede llegar a reemplazar hasta 5 pozos.
Salas señaló que el segundo barco, que llegará a finales del mes de marzo, es especializado en reparación y está compuesto por equipos para buceo, “éste sólo buque tiene la capacidad de 10 gabarras de las que tenemos actualmente”.
A mediados de abril, afirmó Salas, llegará una tercera nave, con estadía provisional, ya que aún se encuentran construyendo la embarcación que lo suplantará. Este buque tiene la finalidad de tender líneas nuevas.
Transferencia
Uno de los aspectos más importantes del contrato es la transferencia de tecnología a personal venezolano, indicó Salas.
Desde el momento que comienzan las operaciones, un experto de Pdvsa estará en cada estación operacional del “Adam Arrow”, de manera, que se pueda transferir el conocimiento.
“En un año, 229 trabajadores de la estatal petrolera estarían operando los tres buques”, dijo.
“Nos interesa mucho el proceso de transferencia de tecnología, porque ya Pdvsa emprendió el proceso de contratación para iniciar la construcción de dos embarcaciones con está tecnología, aquí en Venezuela”, informó Salas.
En 14 meses se verán una de las primeras gabarras con esta tecnología, mientras que para finales del 2013 se tiene como meta elevar a seis las embarcaciones de este tipo, construidas totalmente en el país.
Salas se dirigió a los empresarios de la región, en especial a los que trabajan en astilleros y construcción de embarcaciones: “Esto es lo que utilizaremos en el 2009. Apuntamos a reemplazar la vieja tecnología”, dijo.
Nota Johana Villalobos de Panorama
Panorama 25 02 08Copyright© 2007 Petroleumworld. Todos Los Derechos Reservados.
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